Teknologi Drone Cepat Membantu Ghana Menguji Virus Corona Baru

Teknologi Drone Cepat Membantu Ghana Menguji Virus Corona Baru – Pesawat kecil tak berawak mengantar sampel dengan parasut. Sampel pengujian mengapung ke tanah di bawah ini. Ikuti semua liputan COVID-19 PopSci di sini. Ketika salah satu drone sepanjang 6 kaki ini lepas landas dari sebuah fasilitas di Ghana, seutas tali melontarkan pesawat kecil itu dari jalan dan menuju langit. Dengan peluncuran dinamis dan dua baling-baling 14 inci yang berputar, ia dengan sangat cepat mencapai kecepatan hampir 70 mil per jam.

Itu berputar sepanjang pelayaran sedikit lebih lambat, pada sekitar 60 mph, dan ketika sampai ke zona drop-nya, pintu di perutnya terbuka seperti teluk bom, dan menyebarkan kotak kecil yang melekat pada parasut kecil. Lalu ia terbang pulang.

Dan baru-baru ini kotak-kotak itu berisi sesuatu yang baru: sampel air liur untuk menguji keberadaan virus corona. Spesimen tiba melalui drone ini di salah satu dari dua laboratorium di kota-kota di Ghana (satu di Accra, yang lainnya di Kumasi) untuk pengujian. Sebuah perusahaan bernama Zipline mengoperasikannya.

Terlepas dari lokasi mereka, orang-orang yang mencurigai mereka mungkin memiliki COVID-19 dapat dimengerti bersemangat – atau bahkan putus asa – untuk diuji, dan terutama di AS, proses itu telah tertunda sangat menyakitkan. Di Ghana (populasi: lebih dari 29 juta), delapan penerbangan drone awal hanya mengangkut 58 sampel, dan negara itu telah memiliki 1.154 kasus yang dikonfirmasi, menurut Universitas Johns Hopkins. Tetapi terlepas dari di mana seseorang tinggal atau apa jenis akses ke perawatan kesehatan yang mereka miliki, hasil tes setidaknya dapat menginformasikan kepada mereka apakah mereka harus tinggal di rumah dan melakukan karantina sendiri atau tidak. Data ini juga menyediakan lebih banyak informasi untuk pemerintah.

Beginilah cara kerja drone di Ghana – dan logistik dari keseluruhan sistem – bekerja.

Kata “drone” biasanya memunculkan pemikiran tentang quadcopters kecil yang dapat lepas landas dan mendarat secara vertikal. Tetapi jika seorang pembuat pesawat ingin kendaraan mereka dapat pergi jauh, mereka akan lebih bijaksana untuk memberikan sayap kerajinan, yang memberikan daya angkat dan peningkatan efisiensi. Drone dapat mengambil berbagai bentuk: mesin terbang besar dan kotak dari Bell dirancang untuk mengangkut kargo dan mengangkut muatan seberat 70 pound, sementara Angkatan Udara dan perusahaan bernama Kratos telah bereksperimen dengan drone gaya-jet tempur.

Segera daftarkan diri anda hanya di PriaQQ Server PKV Games Bandarq online terpercaya dengan 9.game seru menjadi buruan para masyarakat Indonesia. Cukup dengan memiliki 1 akun saja dapat memainkan seluruh permainan sepuasnya.

Dalam kasus Zipline, pesawat listrik terlihat seperti pesawat terbang kecil dan memiliki lebar sayap 11 kaki. Baterai terpasang memberi daya pada baling-balingnya. Unit daya yang dapat dilepas itu melakukan hal lain juga: Ini adalah sarana untuk menyimpan data, seperti kotak hitam. “Dalam baterai itu semua log penerbangan,” kata Keenan Wyrobek, kepala teknik di Zipline. Ketika baterai diisi setelah penerbangan, data akan diunggah ke sistem mereka. Ini juga merupakan cara bagi mereka untuk memberikan pembaruan perangkat lunak pesawat: memasukkan kembali baterai ke dalam pesawat dapat mentransfer perangkat lunak baru kepadanya saat waktunya tiba.

Setelah diluncurkan dari ketapel, pesawat meluncur dengan autopilot menuju tujuannya. Tidak lama setelah kendaraan itu terlempar dengan cepat ke udara, salah satu dari dua propsnya mati, dan motor itu hanya menggunakan satu saja, Wyrobek menjelaskan; yang kedua dapat ditembakkan selama penerbangan dalam menanggapi angin kencang. Permukaan yang dapat bergerak di kedua sayap dan setiap sisi ekornya yang berbentuk V memungkinkannya melakukan manuver pesawat terbang yang khas, seperti belokan atau ubah ketinggian. Juga pada V-tail plastik terdapat dua antena – satu di setiap sisi – untuk komunikasi.

Akhirnya, pesawat sampai ke tempat di mana ia seharusnya mendepositkan muatannya. “Untuk memastikan bahwa paket berakhir di tempat yang diinginkan pelanggan, pesawat harus melakukan sesuatu yang agak mewah,” kata Wyrobek. “Ini memperkirakan langsung kecepatan dan arah angin dan besarnya, dan kompensasi.” Ini akan menyesuaikan jalurnya sesuai kebutuhan sehingga paket kemudian terbawa angin ke lokasi yang benar, idealnya. Muatannya hanya 3,9 pound wee, maks.

Penumpang komersial atau penerbangan kargo tipikal bepergian dari titik A ke B, tetapi drone ini tidak. Mereka kembali ke markas asli mereka setelah mereka menurunkan barang-barang mereka. Dan cara mereka mendarat adalah sesuatu yang mirip dengan jet tempur yang mendarat di atas kapal induk: Terbang tepat ke kabel horizontal di udara, yang diikat oleh kait di perut drone. Pesawat kemudian berayun ke bawah. Sistem itu juga otomatis, kata Wyrobek, dengan pesawat tak berawak dan alat pemulihan saling berkomunikasi. “Jika kita menangkapnya, bagus,” tambah Wyrobek. “Jika tidak, drone – Zip – secara otomatis terbang kembali dan mencoba lagi.” Dengan begitu, mereka tidak perlu khawatir tentang pendaratan keras, touchdown kasar pada landasan pacu tradisional yang dapat menekankan roda pendaratan atau aspek lain dari badan pesawat.

Dalam kasus uji coronavirus ini, spesimen pertama kali tiba di salah satu dari dua pusat distribusi perusahaan dari berbagai tempat, sebelum pindah ke Komasi atau Accra. Penerbangan sekitar 60 atau 70 mil pulang pergi, masing-masing. Sejauh ini, mereka telah membuat total delapan sorti, meskipun Zipline mengatakan mereka akan terus mengoperasikannya sesuai kebutuhan selama wabah berlangsung di negara ini.

Sementara itu, di Amerika Serikat, Financial Times melaporkan bahwa sebuah perusahaan perminyakan yang berbasis di Texas telah diberikan lampu hijau dari FAA untuk menggunakan drone untuk memeriksa infrastrukturnya – terbang lebih jauh dari operator daripada yang dapat dilihat, yang biasanya tidak diizinkan – karena pandemi.